凸结点钢塑土工格栅是普通钢塑土工格栅的升级产品，改变了普通格栅结点剥离力小仅（30N），焊点容易开裂，造成施工困难，防侧移位的作用减小等缺点，而进一步改进的产品。由于材料配比，施工工艺的改变，焊结点剥离力达500N-600N之间，有效的改变了传统钢塑土工格栅的以上缺点。凸结点钢塑土工格栅一般应用在两块软硬不同的地基上。
钢塑土工格栅在加工工艺上不断升级，抗老化作用，越来越好，摩擦系数会不断提高，然后在I申请过程中难度系数会不断降低。因此，在施工过程中，不仅可以节约成本，而且工期非常短。所以，只有在严格检查了这方面的要点之后，才会知道这确实比传统的网格材料要好，单项塑料土工格栅，带给客户的选择才会更有把握。
因此，钢塑土工格栅的使用越来越广泛，其优势和特点得到了客户的肯定，使其在市场上推广时会有更高的销量，超越传统的格栅材料。
钢塑土工格栅以高强钢丝经特殊处理，与聚乙烯或聚，并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，天津格栅，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
钢塑土工格栅应用
一、当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
二、当填土高度大于4m时，护坡钢塑土工格栅，土工格栅满足行业标准的要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
三、当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，软基路钢塑土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅
四、当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。
五、当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。
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